18/09/2025
Au fil des saisons, le va-et-vient des cars scolaires est l’un des rares rythmes réglés de la vie locale. Coise-Saint-Jean-Pied-Gauthier, traversée par de petites routes souvent sinueuses, bénéficie d’un service structuré par la Région Auvergne-Rhône-Alpes (source : Région Auvergne-Rhône-Alpes).
Près de 40 élèves empruntent chaque jour ces services depuis la commune (chiffres SIVOS, 2023). Les tarifs, fixés par la Région (gratuit sous conditions de distance et d’âge, environ 120€/an sinon), traduisent une volonté d’encourager l’autonomie des plus jeunes à l’échelle rurale.
Si les horaires scolaires structurent la semaine, le paysage du transport public en dehors de ces créneaux demeure éclaté, mais non inexistant. Coise-Saint-Jean-Pied-Gauthier profite de la proximité de deux réseaux :
Néanmoins, aucun bus interurbain ne traverse directement le cœur du village (hors circuits scolaires). Il faut donc marcher ou organiser un covoiturage familial pour rejoindre un arrêt à Montmélian (gare SNCF & gare routière, à 7 minutes en voiture) ou La Rochette.
Symbole de l’histoire ferroviaire savoyarde (la première gare date de 1856), la proximité de Montmélian (5,5 km) offre à Coise-Saint-Jean-Pied-Gauthier une ouverture vers Lyon, Grenoble, Chambéry et toute la vallée de la Maurienne. Le train est la véritable “bouffée d’ailleurs”, surtout pour les navetteurs quotidiens et les étudiants.
On estime qu’une centaine d’habitants du secteur, de Coise-Saint-Jean à Arbin, utilisent la gare régulièrement – ce qui participe à la limitation du trafic routier en fond de vallée.
Face aux limites de l’offre publique, la créativité locale prend souvent le relais à Coise-Saint-Jean-Pied-Gauthier et ses alentours. L’exode automobile n’est pourtant pas une fatalité !
Autant de petits gestes collectifs qui tissent une résilience pour les “sans voiture” ou les aînés, surtout dans la partie haute et plus rurale de la commune.
L’envie de pédaler ne faiblit pas en Savoie, et la vallée du Gelon offre, à la belle saison, quelques itinéraires emblématiques : la Voie Verte “Chemin des Vignes” (reliant Montmélian à La Rochette) et les chemins agricoles à faible circulation.
Reste que le relief (et parfois la météo capricieuse du Val Gelon) freine une pratique quotidienne pour se rendre au travail ou au lycée, en dehors des beaux jours ou des trajets loisirs.
Pour les besoins ponctuels (rendez-vous médicaux, courses, accès à la gare), l’offre privée, bien que limitée, reste précieuse :
Le coût reste conséquent (de 8 à 15 € la course minimum dans le secteur), mais la formule garantit une certaine autonomie aux plus fragiles.
Les questions de mobilité et d’environnement sont étroitement liées, surtout dans une commune charnière entre zones urbaines et rurales. À l’horizon 2025, des projets d’ampleur sont sur la table :
À l’écoute des habitants, ces initiatives témoignent d’une volonté, partagée à l’échelle savoyarde, de redonner à la mobilité rurale un autre visage : plus souple, collective et écologique.
Vivre à Coise-Saint-Jean-Pied-Gauthier oblige à un art particulier de l’organisation : on privilégie la proximité, on combine volontiers les transports, et l’on s’appuie sur les solidarités de voisinage. La voiture, bien que toujours très présente (près de 85% des habitants actifs l’utilisent pour aller travailler, source : INSEE 2021), n’est plus tout à fait la seule option.
Derrière la tranquillité du val Gelon, se dessine une mosaïque de solutions et d’engagements, où chaque déplacement reflète les choix d’un territoire à la fois rural, vivant et tourné vers l’avenir.
Les paysages de Savoie se découvrent, s’apprivoisent… et prouvent que la mobilité, même modeste, façonne plus qu’on ne croit notre rapport au village – et à ses horizons.