25/08/2025
Installé à mi-chemin entre Montmélian (à 13 km) et Albertville (à 28 km), Coise-Saint-Jean-Pied-Gauthier n’a jamais été un centre ferroviaire ou routier majeur. Au XIX siècle déjà, le commerce du vin et des céréales reposait sur la patience : muletiers, charrettes, puis la proximité distante de la ligne ferroviaire de la Combe de Savoie (ouverte en 1856, source : SNCF réseau). Ce maillage plus adapté aux grandes villes qu’aux villages façonne encore aujourd’hui les habitudes.
Le recensement (source : INSEE, 2020) dénombrait 995 habitants à Coise-Saint-Jean-Pied-Gauthier, dont une large majorité se déplace en voiture individuelle : la Savoie figure parmi les départements les plus motorisés de France (taux de motorisation : 88 véhicules pour 100 ménages en 2019, contre 81 au niveau national, source : INSEE / SDES).
Oui, la voiture reste le moyen de transport principal pour les Coisiens. Impossible d’ignorer sa place dans le quotidien : pour autant, le contexte évolue. Hausse du prix des carburants, conscience écologique accrue (la vallée de l’Isère est particulièrement concernée par la qualité de l’air, source : ATMO Auvergne-Rhône-Alpes), absence de commerces et de services médicaux sur la commune même… Tout cela incite à repenser les mobilités.
Prendre le bus à Coise-Saint-Jean-Pied-Gauthier, c’est renouer avec la patience des anciens : offres peu fréquentes, horaires parfois décalés des besoins des actifs. Pourtant, des solutions existent, et le territoire fait preuve de créativité.
Accessibilité des bus interurbains : Les personnes âgées ou à mobilité réduite peuvent demander un accompagnement par transport adapté auprès de la Communauté de Communes Cœur de Savoie (CCCS).
La Savoie est pionnière dans le développement des voies vertes et cyclables, mais les reliefs et la dispersion des habitations compliquent la pratique utilitaire du vélo à Coise-Saint-Jean-Pied-Gauthier. Pourtant, on voit fleurir à la belle saison des familles pédalant le long de l’ancienne voie ferrée, devenu « Chemin du Petit Train », et quelques courageux à vélo électrique se rendant sur leur lieu de travail.
Face à la rareté des transports en commun, le covoiturage s’impose progressivement comme une alternative solide, encouragée par les acteurs locaux.
Dans un village où l’âge médian dépasse 44 ans (INSEE), la question de l’accessibilité est centrale. La collectivité s’efforce d’adapter l’offre, en lien avec la Communauté de Communes et le Département.
L’évolution des transports en Savoie passe par l’expérimentation : les collectivités investissent dans la mobilité inclusive et durable. Au cœur des enjeux locaux : mailler les villages, désenclaver sans artificialiser, et préserver la qualité de vie. Quelques exemples concrets :
Coise-Saint-Jean-Pied-Gauthier, comme tant d’autres villages de Savoie, cristallise la tension entre les habitudes de l’automobile et les aspirations d’une mobilité plus douce et plus partagée. L’avenir appartient sans doute à l’hybridation : usage raisonné de la voiture, solidarité du covoiturage, vélo pour les plus sportifs (et bientôt pour tous, grâce à la voie verte), renouveau du train, transports à la demande pour ceux qui en ont le plus besoin.
C’est une alchimie fragile : la mobilité est aussi affaire de paysages, de rythme des saisons et de liens sociaux. À Coise-Saint-Jean-Pied-Gauthier, la marche vers de nouveaux modes de transport se fait à petits pas… mais dans la bonne direction.
Sources principales : INSEE (statistiques municipales), ATMO-Auvergne Rhône-Alpes (qualité de l’air), Région Auvergne Rhône-Alpes, Conseil Départemental Savoie, Communauté de Communes Cœur de Savoie, SNCF réseau, Bulletin municipal 2023, Cœur de Savoie Magazine, Citiz Alpes, plateformes Mov’ici & BlaBlaCar Daily.